上海到鄂尔多斯物流配套基础设施建设滞后：集装箱港口缺乏海铁联运枢纽，功能跟不上；内陆地区缺乏按照国际标准运作的集装箱铁路场站（不过无水港的发展是很好的征兆）；公路、港口、船东、货主信息系统尚未联通。

　集装箱多式联运运输组织缺乏有效协调机制：路、港、船、货等自成一体，彼此割裂，组织效率很低。尤其铁路体系与集装箱海运体系在运票、运价和违约补偿等方面不一致，单证、票据和业务信息内容尚未统一，集装箱海铁联运运输组织缺乏有效协调，使得港口集疏运结构不平衡。

　承运人组织开展集装箱多式联运的能力有限，特别是国际多式联运的操作，上海到鄂尔多斯物流要熟悉国际多式联运业务的操作，还要具备较强的整合国内外运输资源的能力。而目前我国多式联运层层分包，加大了多式联运的障碍和风险。

资本市场上，受益未来海铁联运发展的公司主要是铁路集装箱运输公司及集装箱港口。包括：铁龙物流、宁波港、连云港、营口港、上港集团等。

http://www.lheeduosi.com/yxlx/fghf56.htm

http://www.lheeduosi.com/yxlx/sfgert.htm