完成绿色交通，咱们的定见很共同：多坐公交、多骑自行车、多走路，少开小汽车，尤其是别把小汽车当成自行车用。走路骑车，既绿色环保又经济节省，还锻炼身体，何乐不为？可是，不可否认如今咱们日子好了，对出行的需要也高了。“衣食住行”是人最基本的需要，谁都想在条件、才能所及的范围内，让自个的日子更舒服点、更便利点、更有特性和庄严一点。而很长一段时刻内，公共交通的发展水平满意不了咱们的出行需要。跟着咱们逐步“职住别离”，出行间隔更远了，公交等待时刻长、速度慢、换乘费事、环境差等弊端露出，让越来越多的人不得不远离了公交，投靠了小汽车。可开车的多了，路途愈加拥堵，空气污染也越来越重。城市的交通资源是非常有限和名贵的，咱们都要开车，路途总也不够用。国外早就阅历了“汽车社会”带来的甜美和痛楚，在中国人把具有私家车当作愿望的一起，他们悄悄地捡回了被咱们“忘记”在角落里的自行车。如今他们不堵了，咱们堵上了。大概看到，交通是个杂乱的社会系统工程，不是路政、交通或哪个部分一家的事。试想，若是咱们的城市规划、描绘得愈加科学合理，更多的城市功用功用、上海到鄂尔多斯物流很多的就业机会、完善的社会保障服务体系不是过分地会集在市中心有限的区域内，若是咱们可以就近上班、上学、购物、文娱、治病，那么就不会像如今这样，发生每天很多、令人头疼、潮汐式的交通需要。城市的科学规划是完成绿色交通的根底。当然，完成绿色交通需要时刻。这30年间，中国社会前行的速度令国际惊叹。咱们在短时刻内走完了国外上百年走过的路，不免走得磕磕绊绊，乃至摔跟头。没关系，爬起来掸掸尘土，持续动身。如今，北京的地铁修得越来越好了，越来越多的市民出行愈加便利、方便了，连外国人都仰慕咱们的后发优势。这就阐明咱们有才能把交通问题处理好，也能让出行愈加绿色、低碳、环保。有人以为，下降小汽车出行份额就大概用“堵”和“限”的方法，上海到鄂尔多斯物流进步具有和运用小汽车的本钱。可老百姓的需要摆在那儿，光靠“堵”也不是个事儿。上有方针、下有对策，面临满大街乱停乱放的小汽车，光靠罚能管得过来吗？北京也不是没使过招儿，买车得摇号、进步泊车收费，到今日收效也不甚抱负。要想完成绿色交通，堵不如疏。与其堵住限制住小汽车，不如把咱们的出行需要引导到绿色交通上，这就要实在添加绿色交通的吸引力。比如说，处理好“最终一公里”，让市民出了小区就能乘上公交、骑上自行车，便利地抵达地铁站，下了地铁也能骑车、步行到单位。比如说，让自行车道不再名不副实，让骑车人不会被挤到机动车道上惶惶不安地玩“生死时速”，咱们就会爱上骑车。再比如说，把城市会集的功用往外分散、分化，给“臃肿”的大城市“瘦身”，让咱们在周边的“卫星城镇”里就能休养生息、各得其所，因交通而加重的城市病也就可以减轻。