“老一辈大协人发明的光辉是一笔名贵的精力财富，他们不只要传承，更需求立异。尤其在货运安排变革中，更要站排头、当标兵，永久擦亮这面金字招牌。”济南铁路局大协火车站第17任站长孟猛通知记者，48年前，该站获原铁道部“一心一意为公民效劳的好车站”称谓，而在铁施行路货运安排变革的今日，他们将一心一意、不遗余力，让货主满足。据了解，仅有2股半道的济南铁路局四等小站大协火车站，不只创出誉满全国的“大协个性”，更是历经48年风雨依然风貌奕奕、亮丽新鲜，赢得了4项国家级、38项省部级荣誉称谓，出现了122名劳动模范和先进工作者。孟猛坦言，大协火车站运送货品单一、如今仅有新汶矿业集团协庄煤矿煤炭外运一项，没有货场站台、上海到鄂尔多斯物流不具备装载其它货品条件；但这并不能阻碍他们对拓宽铁路货运商场的脚步。协庄煤矿发运科党支部李书记介绍，受全国煤炭商场全体低迷的影响，协庄煤矿本年煤炭产供销本钱从每吨700多元降到如今的560元。而在此过程中，大协火车站在节能降耗上为他们出谋划策，既有“大手笔”，也有“小估计”。“煤矿每次到空车50辆左右，但最多只能装42辆。空车依然需求运用装载加固的木楔、铁丝等资料。”李书记说，大协站货运值班员韩斌主张在契合安全规则的前提下，列车大、小门选用不一样类型的铁丝，上海到鄂尔多斯物流并削减木楔宽度，两项主张累计可节省本钱5万余元。虽然这两项主张对公司来说是无济于事，但他们采用了车站的主张。“大协站可不单单让我们省钱，也让我们‘费钱’啊！”协庄煤矿发运科调度室郑主任说，本年2月，他们发往莱芜电厂的一列电煤，因气候太冷被冻而无法卸车，面对被改变莱芜东站卸车而不能按正常报价结算的状况。大协火车站站长孟猛马上和他们一起到莱芜电厂进行和谐，莱芜电厂结尾赞同收货。尔后，大协火车站与协庄煤矿约好，本钱再紧也不能在冷冻液掺加份额上节省，有必要确保质量和诺言。多年来，大协火车站把效劳质量锁定在“货主满足”上，着力破解收货单位“撑死了”、“饿得慌”等难题。并运用现代化手法“网起来”，开邮箱、发公函、打电话，及时与煤矿交流运送信息，极力确保煤炭产、运均衡匹配，削减煤炭本钱开销。济南铁路局党委副书记王辉说，“大协个性”虽然是在20世纪60年代构成的，但它的敬业、贡献、实干和立异精力，依然具有重要的现实意义和年代价值。在推动铁路货运安排变革中，依然需求大力宏扬“大协精力”，非常好地饯别“一心一意为公民效劳”的目的，大力提倡无私贡献、敬业爱岗精力，靠热情和信仰、职责和规范、技术和本质，来完成“让旅客满足，让货主满足”的方针。