10月份以来，跟着货源局势不断好转，铁路部分加强平常安排，不断推进装车上量，货运多项重要目标连创新高。国庆黄金周运送时间，在做好旅客运送的一起，铁路部分使用施工中止关键，加强货运安排。10月6日，全国上海到鄂尔多斯专线铁路货品发送量完结1151.5万吨、装车175450车，均创单日新纪录。国庆黄金周完毕后，虽然施工全部打开，铁路部分还是以 “两局一线”货运增量、“三线”运送和大秦线运送计划的施行为要点，紧抓重要分界口的过车安排，国家铁路装车继续走高，继10月7日装车143633车创本年最佳水平后，又于10日、11日、12日、14日连续打破纪录。10月14日，国家铁路装车144384车，同比增加10513万车，比本年以来日均货运装车增加了8935车。运送系统各单位掌握当时货源局势转好关键，继续加强平常运送安排，不断强化根底工作，进步计划编制和实现率。交车铁路局安排好交口车流，避免车流安排不到位形成丢线；充沛用好每一个期间的运送才能，按期间安排均衡移送；加强车站技能工作，进步列车编组质量，加大跨局直达列车开行比重。接车铁路局根绝扯皮表象，上海到鄂尔多斯专线只需分界口有才能就无条件接车。机务部分在保证按图供给机车机班的根底上，依据平常车流安排需要做好调整，编制机车全周转图，保证机列联接。调度部分加强平常调度指挥，削减乘务员超劳，进步机车运用功率。当时多条干线会集修全部打开，全路施工使命深重。对此，各铁路局一方面加强施工现场安排和施工办理，保证施工安全，一方面特别注意加强会集修区段的过车安排，最大极限下降施工对运送的影响。各单位充沛用好点前、点后运送才能，发扬平行径路效果，安排好迂回运送，进步会集修区段的过车水平，削减车流保存和积压。