历时4年的贵阳南站枢纽改造扩建工程全面完工并于25日完成了顺利开通，标志着贵阳南站成为了西南最大的铁路枢纽编组站。
　　

始建于1958年的贵阳南站，地处我国铁路网“八纵八横”中包柳铁路和沪昆铁路两条大通道的交汇点，担负着黔桂、川黔和沪昆铁路干线货物列车的抵达、始发、解编作业等业务。2002年以后，随着株六复线、黔桂线的建成和我国西南地域对外贸易的疾速开展，贵阳南站已处于严重超负荷运转状态，上海到鄂尔多斯专线远远不能满足日益增长的铁路运输需求，严重限制了西南铁路运输才能的发挥。
　　

为突破西南铁路运输的“瓶颈”，铁道部和贵州省政府结合投资30多亿元对贵阳南枢纽停止大范围改造扩建，全站站场由原来的56条股道增加到如今的134条股道，作为全路18个路网性编组站之一，贵阳南站采用了亚洲最先进的设备设备和管理技术，能完成编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，上海到鄂尔多斯专线成为了目前全路技术一流、设备一流的双向三级六场编组站。设计才能日均办理辆数达22000辆，是原有运输才能的4倍。
　　

改扩建后的贵阳南站的开通运营可满足我省今后50年的货运需求，确保西南地域铁路货物畅通，为中央经济开展提供强有力的运输保证。

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