记者从中国帆海日新闻通气会上得悉，对于海运业当时面对的晦气局势，交通运送部高度重视当时海运业展开，亲近重视局势改变，采纳一系列办法撑持海运业渡过难关。
交通运送部水运局局长宋德星表明，交通运送部将采纳以下办法助推海运业展开：
一是研讨复兴海运业方针和办法，争夺国家赶快出台推进海运业健康展开的若干意见。充沛学习世界兴旺海运国家经历，联系中国经济社会和海运展开实践，研讨拟定有关国货国运、国轮国造和税费减免等方针。
二是强化航运商场监管。经过运价存案、平常运营行动监管等手法，加强航运商场监管，查办违规运营公司，有用标准商场运营次序。
三是加强航运商场调控。连续拟定并出台方针，标准货主出资国内航运业，引导货主与航运公司互补共赢，优化社会资源合理装备;展开国内滨海成品油、化学品液化气等运送商场宏观调控，避免运力盲目过快增加，上海到鄂尔多斯专线推进商场运力运量供求关系的优化。
四是加强信息引导。使用网站、报刊等媒体渠道，定时发布航运价格指数、航运商场运转动态及干散货船只、集装箱船只、液货危险品船只运力剖析陈述，为航运商场买卖、出资供给参阅信息，引导运力有序投进。
五是深入展开运力结构调整的经济鼓舞方针。加速推进内河船型标准化作业，执行老旧船只和单壳油轮作废更新财政补助方针，鼓舞筛选老旧和落后船只运力，推进船只技术进步和结构调整;安排展开乡村老旧渡船更新奖赏方针、岛际和乡村水路客运用油补助方针。
六是辅导海运公司加强危险办理。撑持海运公司与大货主签定危险共担合同，下降揽货和商场危险，上海到鄂尔多斯专线鼓舞和撑持有才能的海运公司吞并重组。
七是加速功能转变。依照国务院一致布置，交通运送部取消了两项水运转政许可项目(“世界船只署理事务批阅”和“世界船只运送公司吞并收买批阅”)，铺开公司准入门槛，便当小微公司展开。交通运送部将完善无船承运保证金保险制度等多项办法，以效劳公司并减轻公司运营资金压力，一起，进一步标准涉企收费，减轻公司担负。

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