12月4日，国务院常务会议决定，从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政效劳业纳入营改增试点。由于营改增之后物流公司遍及反映税负不减反增，因而，在铁路运输纳入营改增后，物流公司的税负能否进一步下降？昨日，羊城晚报记者采访得悉，上海到鄂尔多斯专线铁路运输纳入营改增之后，部分运用铁路运输的物流公司税负将有所减轻，但来自广州市物流职业的观点是，由于职业特色，铁路运输纳入营改增之后，物流职业税负不减反增的情况不会得到实质性的改动。


　　从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政效劳业纳入营改增试点。至此，全国规模内的交通运输业已悉数纳入营改增规模。据分析，从整体上看此举不只会减轻交通运输业整体税负，推进疏通流通职业开展，还将推进全国规模所触及职业公司特别是小微公司的税收担负进一步下降，使这一严重变革的盈利继续闪现。

　　昨日，广东省国家税务局货品和劳务税处处长陈学著在承受羊城晚报记者采访时介绍，当然还没有收到这两个职业营改增的具体计划，上海到鄂尔多斯专线但铁路运输营改增后，从之前的有关方针文件看，对购进铁路运输效劳的物流公司来说，铁路运输纳入营改增之后，铁路运输费用的抵扣率将从7%进步到11%，物流公司的税负会有所下降，是直接利好。

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