若要提及新加坡的昌盛，新加坡港功不可没。新加坡港坐落新加坡南部滨海，西临马六甲海峡东南侧，南临新加坡海峡北侧，是整个亚太地区最大的转口港，更是太平洋与印度洋之间的航运要道。新加坡以电子电器、船只修造为支柱工业，但中间工业是炼油。比较欧洲ARA三港和美国石油纽带，在油品资源方面，新加坡其实先天不足，没有规模化的天然资源能够产出，那么其“天时地利”又是怎么体现的呢？
新加坡港使用优厚的地理位置，完成交易昌盛，招引很多船只中转泊岸，上海到鄂尔多斯货运进而使除船只、飞机需求的燃料油数量和种类不断增多，促进新加坡变成国际上首要的燃料油花费商场。一起随同中国经济的飞速开展和日本经济的逐步复苏，石油经停新加坡港至这些亚洲国家的进口量一直在攀升。东南亚其他国家对石油的花费需求也日益多元化，而新加坡港又处于西亚原油产地与东方石油花费区之间，占尽天时地利。但有这般“天时地利”要素，还不足以满足其在国际石油纽带位置，新加坡港保持和壮大本身实力的关键在于有宽松的方针。
新加坡港之所以变成国际石油纽带之一，在于它地点的这座城市不只有石油交易中间，也有石油炼制中间，炼油量到达交易量的65%。近年虽然遭到油价动摇较大影响，新加坡几大炼厂蒙受损失，外加中韩印等亚洲国家炼化工业兴起，使其炼油位置遭到削弱，但均不足以撼动其石油纽带的位置，理由很简单。中韩印等竞赛者的“上层建筑”都比新加坡苛刻，新加坡是极少数政府不干涉石油职业的国家。上海到鄂尔多斯货运大多数竞赛国家的政府具有某些石油公司的股份或许为国有石油公司的炼油厂出资，出于维护国家利益的需求，政府不免偏袒这些石油公司，进而对其他公司不公，致使交易妨碍的发生。
在新加坡，公司间各凭实力竞赛，优胜劣汰，留下的都是真实的强者。比方炼油业首要由壳牌、埃克森美孚以及新加坡石油公司主导，其间新加坡石油公司现已开展变成大型区域性石油天然气公司，事务包含原油炼制、商场营销与分销、原油及石油商品加工、贮存及油轮运送等，具有国际级的石油炼厂、油品系列和超大型贮存中转设备。商场交由强者把关，遇强则强，在这些实力派操纵下，新加坡真实变成亚洲最重要的炼油基地。

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