自12月21日四川开端对进入高速公路的载货卡车履行计重以来，新政施行已近十天。对四川境内的208个高速收费站施行进口计重，给物流公司盈余带来了冲击，运费上涨成为事实。《金融出资报》记者造访成都多家物流公司后发现，自新规施行以来，物流公司运费随即上涨，涨幅遍及在三成左右，让货主叫苦连天。
运费大涨货主吃不消
“方针实行了咱们也没办法啊，只要提价，通常涨三成。”12月28日，上海到鄂尔多斯货运火车北站多家物流公司署理点的工人都在忙着计重、搬卸货品。一家物流公司的工作人员通知记者，高速路对载货卡车履行计重驶入后，对他们的影响很大。“驾驶员的薪酬不能够下降，只要涨运费了。”
成都某物流公司货运署理部陈司理也通知记者，如今成都往泸州运家私，运费规范为2.8元/斤，而跟着年关接近，还有能够上浮。当前现已比新规履行之前的2.1元/斤，涨了30%左右。
在新都物流园区，记者也得到了相同的答案。一物流公司负责人表明，他们公司的卡车主要为三轴和四轴的，以三轴卡车为例，曾经通常装35吨或更多，如今按规则只能装30吨。一起，该公司拉货的卡车本来每车根本装货高4.7米左右，如今每车只能装4米高。这就意味着比之前每车装的货品总重量少了近三分之一。“货装少了，运费仍是交给司机那么多，公司的赢利变少了，上海到鄂尔多斯货运有时候还要赔本，咱们只能将运费每吨从160元左右提高到200元左右。但即便如此，有些家私运送的活，很多司机都不情愿接单了，由于家私体积大怕超高，如今接家私运送多以立方来核算。”
就在负责人与记者谈天的空隙，一位需求在30日将一批家私运往内江的老顾客由于运费提价的疑问，亲身前来找该物流公司谈代价。记者知道得知，这位王老板一向雇佣该物流公司发货，坚持了长时间杰出的合作关系，但这次物流公司提价，并且涨幅较大，所以王老板亲身出马了。“高速限重之后，我发一车家私到内江运费竟然涨了1000元左右，这太夸张了。”王老板如是通知记者，言语中透露出无法。他说，运费上涨，本钱添加，但这批货现已与客户签了合同，只能自个消化掉运费添加的有些，而今后发货的报价会做相应调整。

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