金融服务的障碍。物流业作为服务业，企业没有固定资产，无法获得银行贷款。

《规划》开启新局面

一位业内人士告诉记者，《物流业调整和振兴规划》上海到鄂尔多斯物流总体上还是扶持国有企业，九大工程里面涉及的投资绝大部分是给国有企业的，对大多数民营企业而言缺乏实质性的投资机会。

对此，恽绵认为，“《规划》本身不提供机会，企业的机会来自于市场。《规划》带来的是让经营更加顺畅的政策环境，《规划》可以为企业提供良好的发展平台，《规划》的出台可以扫清企业发展中的制度障碍”。

深圳怡亚通(12.55,-0.52,-3.98%)公司市场部总经理包文青也持有同样的观点，他告诉《中国投资》：“《规划》带来的最大利好，就是优化企业发展的外部环境”。

恽绵表示，政府对物流业不是不支持，而是对专业物流的实际市场需求还没有形成，因为当前的市场环境不好，比如国家的食品安全制度、冷链制度不完善，农用车在农村从事物流活动成本低，还不受管制，这让专业物流公司的业务没法做；只有现代物流的需求出现了，农村物流才能发展起来。“政府应当引导需求，就是要国家规范市场环境。我们希望能把环境问题解决了”。

魏际刚同样认为，《规划》主要的利好就是树立信心，上海到鄂尔多斯货运营造环境，降低企业困难和风险，减少负担，扩大需求。

魏际刚表示，《规划》提出进行优势产业重组，这是带动整个物流业走出困境的重要举措。市场不会主动进行产业调整，这种情形需要政府承担相应的责任。政府在物流领域的重要责任之一是提供公共或准公共服务，如建设公共物流园区、公共信息平台。政府应对重点领域(特别是关系国计民生)如能源、粮食、医药、邮政等方面的物流给予高度关注。尤其是物流基础设施领域中国还在补课阶段，政府应当大力支持其发展。

http://www.lhhulubeier.com/news/201504131.htm
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