近日，11家国内船用柴油机企业，委托中script type='text/javascript' id='bdshare_js' data='type=slide&amp;img=5&amp;uid=11996' ></script国船舶工业行业协会出面，与曼集团（MAN）旗下的曼柴油机和透平集团公司（MDT，下称“曼公司”）达成共识，国外造机企业在向中script type='text/javascript' id='bdshare_js' data='type=slide&amp;上海到鄂尔多斯物流img=5&amp;uid=11996' ></script国出口时，必须上海到鄂尔多斯货运向曼公司script type='text/javascript' id='bdshare_js' data='type=slide&amp;img=5&amp;uid=11996' ></script提出申请，由中国船协征求中国专利引进方意见，再予答复是否同意其出口。 　　“国内能做低速柴油机的企业并没有几家，技术成熟者如沪东重机等，也是从MAN等国外技术商购买的专利许可证。但不少船企仍会向国外同样使用M

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AN技术生产主机的企业购买产script type='text/javascript' id='bdshare_js' data='type=slide&amp;img=5&amp;uid=11996' ></script品，上海到鄂尔多斯专线价格则低于国内。”