天意渐凉的上海洋山港码头，大大小小集装箱船舶仍忙着装卸，然而对于每天穿梭在全球各个码头之间的航运企业来说，它们的“冬天”，已经历了好几个月。

上海到鄂尔多斯物流　　“全球货量整体还是在增长，可船舶运力的投放速度更快，运价一直提不上去，再加上燃油成本的不断攀升，几乎所有船公司都是运一班亏一班。”

　　中海集团旗下的集装箱运营巨头中海集运（601866.SH）一位高管的这句话，道出了目前航运企业普遍面临的窘境：运则亏，不运则要将船舶闲置，进而丧失更多的市场份额。 上海到鄂尔多斯货运

　　如今，航运业正在面临全行业亏损的尴尬，沪深上市公司三季报数据显示，A股亏损企业前十名中就有4家是航运企业，就算全球集装箱巨头马士基也不例外，尽管该公司季度内运量同比增加了16%，但仍录得了3.2亿美元的亏损。 上海到鄂尔多斯专线