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增强商圈整体风险防控能力——上海到鄂尔多斯专线
来源:www.lheeduosi.com 发布时间:2011/9/24 浏览次数:
摘要:我们从2003年开始做生鲜物流,发现这才是最考验公司实力的,生鲜销售具有不易保质、品种质量不易统一、运输条件要求高等特点,这些对公司的物流配送中心提出了极大的挑战,“如果没有一个容量足够大,可以同时运作冷冻冷藏、分级分拣、标准包装的配送中心的话,很难实现大批量的销售。”
而在凌翰公司开始尝试农超对接后,上海到鄂尔多斯货运发现冷链物流不仅限制了公司发展农产品营销的规模,更限制了跟农民合作社的合作对接。
以前没有完整的冷链物流,农产品不敢一次性进货太多,就是怕一旦周转不灵,出现大幅降价的情况。2010年大蒜价格一度虚高,导致很多农民跟风种植大蒜,今年大蒜集中上市,导致价格大幅下跌。这时如果有上千吨的冷库可以储存,保存10天再逐量周转没有问题,然而常温下集中堆放的大蒜只能保存两三天,冷链的不完整让农民损失惨重。“没有地方可以周转、储存,没有条件保证农产品统一达标地运送出去,农产品不要说增值,连保值都谈不上。”
增强商圈整体风险防控能力。商务主管部门要积极推进非营利性的信用公共服务平台建设,支持其为商圈内经营主体提供服务。支持商圈参与省级或区域性企业征信平台建设,加强与有关部门、行业协会以及征信机构的沟通联系,建立商圈信用交易信息共享机制,解决经营主体因信用信息封闭、分散、不对称,无法有效判断交易伙伴信用状况的问题。鼓励有条件的商圈管理机构建立客户资信管理系统、信用销售管理系统,提高经营主体识别风险、防范风险的能力。 “农产品价格为什么波动剧烈,像坐‘过山车'一样?农民为何增产不增收?主要是因为没有对接市场的纽带,没有提供缓冲调剂的平台。”10日,张晓彬在接受记者采访时表示,上海到鄂尔多斯专线要做好农产品物流运输,冷库建设是一个门槛,如今借农产品现代流通综合试点建设的机会,凌翰公司终于拥有了自己的冷链物流。
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