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促进了冷链物流业的发展

来源：www.lheeduosi.com 发布时间：2011/9/3 浏览次数：

企业的高层领导每天需要进行大量审批或浏览工作，因此他们需要一个平台能将领导审批的所有事务、浏览的所有文件全部集成，并且能通过将企业内外部信息进行交换，上海到鄂尔多斯物流即便是领导出差、旅游都可以轻松的实现异地办公，随时掌握企业的运营情况。要实现这些需求，就需要管理信息系统拥有灵活的配置，可根据管理需要而随时进行变化。

智能交通系统则应用信息技术、通信技术、定位技术来改善交通运输效率，增加安全，保证及时到货的一场物流技术革命。它依靠地理信息系统和无线射频技术，对运输整个过程跟踪管理，为管理中心采集车辆、货物在途基础数据，提供沿途交通、道路状况信息，提供最佳路线和实时导航信息，为供应商和收货方提供有关货物预计到达信息、货物状态信息。从而保证了货物全面、准确、及时运送到客户手中。

随着冷链物流成为国家发改委、商务部、农业部、国标委等部门眼中的宠儿，冷链物流标准的建立进程也在各方的推动下策马扬鞭。如果说市场需求是一个行业发展原始动力的话，那么信息化的实施和行业标准的建立和执行就是行业突飞猛进的润滑油和发动机。场劲吹热风，冷链物流井喷背后缺口巨大。

　　中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，上海到鄂尔多斯货运我国的冷链物流市场正面临着快速发展的历史机遇和挑战，上海博科资讯资深物流信息化专家王颐中对目前中国冷链物流发展的不俗表现也颇感欣慰，另外，来自科尔尼咨询公司也给出了乐观的预测数据，未来10年内，我国的冷藏车年均将增长28%以上，冷藏库年均将增长30%以上。市场的热风将中国冷链物流推向了井喷的前沿。坊间传来的各种消息让大众隐约感觉到自己最关心的食品安全问题将要在未来几年得到解决。　　

　　知耻而后勇，悬殊的差距在很大程度上促进了冷链物流业的发展。博科资讯资深物流信息化专家王颐中感慨颇多：“近年来，我国冷链硬件设施快速增长。上海开始建设中国最大的冷库、青岛开始建设我国最大的单体冷库、郑州已规划经济开发区内的冷链物流园区，此外，我国目前冷藏车的数量也在急速增加，随着企业供应链竞争性意识的加强，冷藏车的增长速度还会加快，但是前提是冷链物流标准化的科学制定和严格执行。”　　

　　日前，全国物流标准化技术委员会制定的《冷冻食品物流包装标志运输和存储标准》和《冷藏食品物流包装标志运输和存储标准》最近发布，国内冷链物流标准的建设也开始步入正轨，各省也在冷链物流标准制定方面下足了功夫。　　

　　企业真正需要的信息系统，不仅要能够满足中、基层生产与管理工作的需要，更要侧重对企业高层进行决策、计划能力的支持。管理信息系统虽然不能替代企业高层作出经营决策，但是能为企业高层做出明智决策提供科学的依据，帮助他们施展管理才能、为企业创造出更多的价值。

　　国家农业部市场信息司副司长张兴旺用形象的数据进一步说明了这种差距。上海到鄂尔多斯专线美国人口是中国的六分之一，但美国的冷藏车是我们的八倍;日本的人口是我们的十分之一，但是日本的冷藏车是我们的四倍。巨大差距下的奋起直追，冷链标准制定渐入佳境。//