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美洲大陆最大的采矿业公司
来源:linghan56.com 发布时间:2011/8/20 浏览次数:
作为世界最大铁矿石生产和出口商,美洲大陆最大的采矿业公司,巴西淡水河谷公司是中国主要的铁矿石提供商之一,中国每年进口的铁矿石中有超过20%来自淡水河谷公司。
2008年8月,上海到鄂尔多斯物流中国熔盛重工与巴西淡水河谷在上海签订了建造12艘40万吨超大型矿砂船的合同。该合同总额高达16亿美元,因其创下了单笔造船订单金额、散货船单船吨位、订单总吨位三项世界纪录而备受业界关注。2009年,淡水河谷又宣布将租用阿曼航运公司的4艘40万吨超大型矿砂船,该批船仍由中国熔盛重工负责建造。
资料显示,上海到鄂尔多斯货运淡水河谷公司计划今年的铁矿石产量有望实现1%的增幅,达到3.11亿吨,公司目前正在寻求提高产量以满足亚洲需求的增加,订购VLOC等大型运输船以及在计划亚洲马来西亚成立分销中心,是淡水河谷积极抢滩中国和亚洲市场,与其主要竞争对手——澳大利亚必和必拓、力拓争夺市场份额的积极举措。基于上述原因,穆里洛·费雷拉在走马上任后,将访华的首站选在中国熔盛重工。
中国熔盛重工总裁陈强表示,有别于一般新船命名和交付的做法,淡水河谷的VLOC提早命名,显示出淡水河谷与中国有更良好的互动合作意愿。
一位接近淡水河谷的消息人士表示,上海至鄂尔多斯货运之前市场曾有传言称淡水河谷将放弃大船型,而改为略小的船型。此次淡水河谷来华参加40万吨VLOC的命名及出坞仪式,也是对之前市场诸多传言的正面回应。
作为世界三大铁矿石巨头中距离中国最为遥远的供应商,淡水河谷一直期望改变海运成本高的先天劣势。上海到鄂尔多斯物流淡水河谷自建船队主要目的也正在于此,而中国熔盛重工负责建造的16艘VLOC,正是淡水河谷自建船队中的中流砥柱。因此,手握淡水河谷16条VLOC订单的中国熔盛重工,实际上已经成为巴西矿业巨头未来发展战略最为可靠的后援支撑。
作为国内领先的多元化重工产业集团,上海到鄂尔多斯货运中国熔盛重工业务覆盖造船、海洋工程、动力工程、工程机械四大板块。根据克拉克松研究报告显示,截至2010年底,中国熔盛重工是中国第二大造船企业及中国最大民营造船企业,拥有国内最大造船厂,同样也是生产40万吨超大型矿砂船的全球市场领导者。
业内人士预计,随着首制船的命名及出坞,中国熔盛重工为巴西淡水河谷承建的VLOC也将开始进入交付期。据陈强透露,公司预计今年旗下的VLOC完成工程量为8艘,将按照船东的实际要求,上海至鄂尔多斯货运预期今年内会交付2至3艘,明年将进入交付核心期。
2008年8月,上海到鄂尔多斯物流中国熔盛重工与巴西淡水河谷在上海签订了建造12艘40万吨超大型矿砂船的合同。该合同总额高达16亿美元,因其创下了单笔造船订单金额、散货船单船吨位、订单总吨位三项世界纪录而备受业界关注。2009年,淡水河谷又宣布将租用阿曼航运公司的4艘40万吨超大型矿砂船,该批船仍由中国熔盛重工负责建造。
资料显示,上海到鄂尔多斯货运淡水河谷公司计划今年的铁矿石产量有望实现1%的增幅,达到3.11亿吨,公司目前正在寻求提高产量以满足亚洲需求的增加,订购VLOC等大型运输船以及在计划亚洲马来西亚成立分销中心,是淡水河谷积极抢滩中国和亚洲市场,与其主要竞争对手——澳大利亚必和必拓、力拓争夺市场份额的积极举措。基于上述原因,穆里洛·费雷拉在走马上任后,将访华的首站选在中国熔盛重工。
中国熔盛重工总裁陈强表示,有别于一般新船命名和交付的做法,淡水河谷的VLOC提早命名,显示出淡水河谷与中国有更良好的互动合作意愿。
一位接近淡水河谷的消息人士表示,上海至鄂尔多斯货运之前市场曾有传言称淡水河谷将放弃大船型,而改为略小的船型。此次淡水河谷来华参加40万吨VLOC的命名及出坞仪式,也是对之前市场诸多传言的正面回应。
作为世界三大铁矿石巨头中距离中国最为遥远的供应商,淡水河谷一直期望改变海运成本高的先天劣势。上海到鄂尔多斯物流淡水河谷自建船队主要目的也正在于此,而中国熔盛重工负责建造的16艘VLOC,正是淡水河谷自建船队中的中流砥柱。因此,手握淡水河谷16条VLOC订单的中国熔盛重工,实际上已经成为巴西矿业巨头未来发展战略最为可靠的后援支撑。
作为国内领先的多元化重工产业集团,上海到鄂尔多斯货运中国熔盛重工业务覆盖造船、海洋工程、动力工程、工程机械四大板块。根据克拉克松研究报告显示,截至2010年底,中国熔盛重工是中国第二大造船企业及中国最大民营造船企业,拥有国内最大造船厂,同样也是生产40万吨超大型矿砂船的全球市场领导者。
业内人士预计,随着首制船的命名及出坞,中国熔盛重工为巴西淡水河谷承建的VLOC也将开始进入交付期。据陈强透露,公司预计今年旗下的VLOC完成工程量为8艘,将按照船东的实际要求,上海至鄂尔多斯货运预期今年内会交付2至3艘,明年将进入交付核心期。
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