上海到鄂尔多斯物流随后修建的小磨二级公路，更是将这种环保理念进行了深度的实践。小磨公路是在一种静悄悄的施工中“长”出来的。为了不破坏勐仑、勐腊、尚勇3个自然保护区，工程增加了7900万元资金架设桥梁，像一道道彩虹飞越雨林。不仅如此，思小路和小磨路还将环保理念和以人为本的理念结合起来。在思小路上，上海到鄂尔多斯货运公路管理部门和当地的旅游部门一起修建了观景台、野象谷旅游服务中心，方便游客体验沿途的生态文化和民族风情。

      在小磨路上，提示牌上是一头可爱的小象。有时它在洒水，表示前方有加水站；有时它身上系着安全带，提醒行车安全；有时它头上戴个粉红色的蝴蝶结，表示前方有学校，请注意通过。这些细节都让人眼前一亮。

      现在，环保理念已经深刻地植入了云南省公路建设中，不仅仅是高等级公路，上海到鄂尔多斯物流包括二级路，农村公路的建设规划当中，环保都成为重要的一项内容。

      强化安全从事后改造到事前设计

      山区高速公路如何保证长下坡路段的安全，上海至鄂尔多斯货运这一直是云南筑路人心中最重的课题。

      保龙高速公路，高差1260米，连续降坡30.9公里。这些数字，上海到鄂尔多斯货运任何一位高速公路专家听了都会倒吸一口气。高黎贡山的高海拔，为修建保山到龙陵高速公路制造了非常大的困难，尤其是在安全方面更是如此。为此，建设方从设计、施工、管理上充分地体现了对安全理念的把握。这条路很多路段都是半桥式地悬挂在高黎贡山边上，在急弯处、长下坡路面，都采用了红色路面，以达到预警的作用。因为长下坡比较多，在没有边坡的路段，建设方采用了外搭的方法，硬是修出了多个应急自救通道。亚行高级项目官员张文对这条路的安全性给予了高度的评价。长安大学教授魏郞认为，上海至鄂尔多斯货运这条路把事后安全改造变为事前保障设计，这是公路建设上的首创。