上海到鄂尔多斯货运尽管中国的大型航空公司在今年上半年困难重重，燃料成本的上升使利润消失，但它们不可阻挡地崛起看来必将继续。业内人士说，这个十年可能属于中国的航空公司，尽管与2011年第一季度相比，国有的中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司今年一季度利润总体下滑近80%http://www.lheeduosi.com/news/sdgtrhjty.htm 。

巴克莱银行香港运输业分析师帕特里克·徐(音)说：“2012年上半年，它们可能都出现了亏损。不过从长远看，前景是光明的。2010年和2011年可能是中国航空公司最赚钱的时候，就是这么回事。需求仍有可能每年增长10%以上。”就国内乘客而言，中国列世界第二，2011年机场接待乘客6.2亿人次，同比增长10%。国际航空运输协会的数字显示，中国在国际乘客方面列世界第七， 上海到鄂尔多斯货运在国际货运方面列世界第四位

http://www.lheeduosi.com/yxlx/kkk.htm。

本土航空公司在国内市场占主导地位，为满足需求，在国际和国内航线方面一直在迅速扩张。根据官方数据，中国的航空公司2011年新增飞机167架。一些人估计，今后20年中国需要新增飞机5000架，价值超过6000亿美元。