上海到鄂尔多斯物流省机场集团负责人介绍，加快白云机场的建设步伐，及推进白云机场世界级国际航空枢纽建设，将是省机场集团随后几年最重要的工作之一。“二号航站楼就是为了满足白云机场的枢纽功能建设。”省机场集团负责人表示。据该负责人介绍，二号航站楼从设计上将重点满足国际转国内、国际转国际和国内转国际等中转客人的需求http://www.lheeduosi.com/news/fdhjjl.htm 。

  相对于白云机场现有航站楼国内区域与国际区域彼此隔离开来，缺乏连通，国内转国际或国际转国内的旅客，都需要乘坐摆渡车进行中转的问题，省机场集团负责人表示，未来二号航站楼将注重建设具有中转客流的“混流功能”和具有“可转换机位”。二号航站楼在设计上将多出一个“旅客中转混流层”和“可转换机位”，从而使得中转旅客的出港和进港不再分流，旅客在航站楼内即可实现中转，无需再乘坐摆渡车，“此外，二号航站楼还将设计建造国际中转大厅，上海到鄂尔多斯物流内部考虑设计休息区域，以便中转时间较长的旅客在航站楼内休息放松 

http://www.lheeduosi.com/yxlx/fghf.htm

http://www.lheeduosi.com/yxlx/fgdfg.htm。”

那么，扩建后的白云机场，又将与外部交通体系实现怎样的连接？省机场集团负责人表示，根据设计规划，地铁3号线、广佛环线以及规划的A PM线，都将可连接现有的航站楼和未来的二号航站楼，从而使得白云机场成为集民航、城轨、地铁、上海到鄂尔多斯物流高速公路等多种交通运输方式于一体的立体式综合交通枢纽。 

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