继铁龙物流和广深铁路发布“国家发改委和铁道部调整铁路货运价格”公告后，昨日（2月19日），大秦铁路全天停牌，公告称“因重要事项未披露”。 每日经济新闻》记者从有关渠道获取的一份“铁路电报传真”显示，国家发改委和铁道部联合发通告上调铁路运费：吨/公里上调1.5分。一位铁路业内资深人士也向记者证实了这一提价标准。  业内对于铁路货运提价有个算法，1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的新增收入。据此推算，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。  

　　记者从大秦铁路证券办公室了解到， 上海到鄂尔多斯货运停牌正是因为货运价格调整的消息，不过该公司尚未接到正式文件，因此没有公告。   在今年初的全国物价局长工作会议上，国家发改委相关负责人指出，2013年要坚持市场化取向，推动铁路货运价格改革。18日，铁龙物流和广深铁路均发布公告称，接到了运价调整的通知。  

　　《每日经济新闻》记者从有关渠道获得的 《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显示，国家发改委、铁道部2013年2月17日下发通知（发改价格政〔2013〕261号），决定从2013年2月20日起，对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁统一运价执行，大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。  

　　这次上调货运价格按1.5分计算，上涨幅度是13%。     上海到鄂尔多斯货运中国工程院院士王梦恕表示，铁路货运价格远远低于公路运输价格，1.5分的涨幅不算高，在合理范围内。   据悉，业内对于铁路货运提价有个算法，1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的新增收入。据此推算，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。   铁路货运最近一次调价是在2012年5月，当时国家发改委和铁道部把铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.01元至0.1151元，涨幅达到9.5%。  

   
　　第三方物流服务供应商能够为企业客户提供相对于企业的全局最优，却不能提供相对于行业或供应链的全局最优，因此专线服务供应商就需要先对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，从而达到解决方案所预期的目标。专线服务供应商整个管理过程大概设计四个层次，即再造、变革、实施和执行。