上海到鄂尔多斯物流 油价变化牵动着居民的钱袋子。2012年国际油价跌宕起伏，国内油价随之大起大落四涨四跌。2013年油价将走向何方？盼望中的成品油定价新机制能否顺理成章地如期而至？

   国际原油市场“冰火”仍在在中东动荡局势和欧美债务危机交织之中，国际油价走过跌宕起伏的2012年。布伦特油价全年上涨3.47%，而受制于北美地区石油产量大增、需求疲软等因素，美国西德克萨斯轻质原油（WTI）油价全年下跌7.09%。展望2013年，国际石油市场“冰火”因素仍在。一方面，美国经济复苏缓慢，欧债问题风险重重，全球石油需求增速放缓；另一方面，宽松的货币政策以及中东地缘政治危机对国际油价仍将形成支撑。

   国际能源署预测，2013年中国、印度、俄罗斯、巴西石油需求将继续保持增长，而多数发达经济体石油需求将保持稳定或微降，其中日本降幅较大，预计将达3.6%。“在需求增长疲软的同时，原油供应仍不断增加。”中国国际期货(博客,微博)高级分析师刘亚琴认为，欧佩克国家石油维持高产，美国页岩油产量增加使得非欧佩克国家产油量不断上升，2013年石油供应并不存在压力。

   上海到鄂尔多斯物流 地缘政治危机依然是2013年推动油价上行的最危险因素。与此同时，欧美等经济体延续宽松货币政策，提高市场流动性，加大了投机基金炒作油价的可能。“通过美元贬值增加出口是推动美国经济复苏最速效的手段。”中央财经大学金融学院教授韩复龄表示，2013年美元指数将保持疲软态势。据欧佩克计算，美元每贬值1%，每桶石油价格就上涨4美元。

   国内资源处于宽松状态“2013年国际油价可能维持大震荡格局。”刘亚琴判断，油价下跌空间不会太大。美国页岩油的边际成本在每桶90美元附近，这可能是国际油价的底部。如果长期低于这一价位，美国页岩油开采进程或放缓，进而对油价形成支撑。易贸集团副总裁钟健认为，在宽松货币政策影响下，2013年国际油价仍将处于上升通道，预计WTI最高月均价可能比2012年提高20美元，达到每桶126美元左右。

　 行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，专线提供行业整体物流的解决方案，这样可以使专线运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。