上海到鄂尔多斯物流香港空运货站2012年总处货量创历年来第二高纪录，同比增长2.1%至277.7万公吨。其中，出口货量为144.5万公吨，同比无升跌；入口货量跌1.6%至66.5万公吨；转口货量录得双位数升幅，升11.6%至66.6万公吨。 2012年第四季度，香港空运货站的处货量达75.4万公吨，较去年同期上升6.2%。其中出口、入口和转口货量分别报39.7万公吨、17.4万公吨和18.2万公吨，同比分别升3.3%、5.7%和13.8%。值得一提的是，第四季录得全年最佳的出口货量，当中11月的出口货量为全年最高，达14.2万公吨。

　　至于2012年12月货站表现，整体处货量报25.6万公吨，同比升7.4%。其中出口货量升5.8%至13.1万公吨；入口货量为6.1万公吨，同比升4.5%，为全年最高；转口货量为6.3万公吨，同比增长13.9%。香港空运货站指出，五家自9月后加盟的航空公司客户带动货站的第四季增长，包括AirAstana、GlobusAirlines、顺丰航空、友和道通航空以及海参崴航空。同时，受惠于急增的圣诞节订单，由10月下旬至12月期间经货站处理的包机数目增至约42架

      香港空运货站执行董事陈健瑜表示，虽然欧洲及美国的经济情况持续不明朗，但去年货站的全年表现超出预期。另外，由于国泰航空于年内分阶段地将其货运业务撤出香港空运货站，交由自设货站处理。故此，上海到鄂尔多斯物流2013年对货站来说将会充满挑战。

　   行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，专线提供行业整体物流的解决方案，这样可以使专线运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。