本周,干散货运输市场需求仍然欠佳,但运力却较年初增加了约400万载重吨,市场供需失衡状况依旧严峻。周五综合指数报收于718点,较上周微涨0.14%。海岬型船市场低位震荡,指数收于1504点,较上周上涨2.94%;由于南美气候干旱影响了谷物产量,巴拿马型船市场供需失衡明显,上周五市场报收于836点,较上周下跌11.91%。

　　集装箱市场

　　本周,中国出口集装箱运输市场总体货运需求稳中有升,综合指数报收于941.2点,与上周基本持平。本周受船公司宣布涨价700~800美元/TEU的影响,部分国内生产企业为了赶在月底涨价前完成出货,加速订舱,透支了部分下月货量。这将影响本轮涨价计划的实施力度和可持续性,但部分船公司已计划在第二季度收缩舱位供给。

　　油轮市场

　　本周美元走弱以及伊朗紧张局势等因素继续推高国际油价,布伦特原油现货价上周五报125美元/桶。原油运输市场,本周大型船 成交减弱,小型船市场成交有所增强,运价涨跌互现,指数报收于798点,较上周下跌2.33%;成品油市场成效量有所萎缩,但受欧美航线运力影响影响,运价大幅上涨,综合指数报收于734点,较上周上涨6.38%。

　　总体上看,本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下: VLCC:涨跌互现; Suezmax:有升有降;Aframax:下降;Product:涨中有稳。

　　市场表现

　　2月20日至24日,在上海房地产政策微调以及存准降低的带动大盘放量上涨,带动交运行业上涨3.3%,基本与大盘同步。二级子行业方面,除公路铁路外,均跑赢行业指数,涨幅居前的为航空、公路运输和航运版块,仍然是以高弹性的行业为主。个股方面,物流行业个股涨幅居前。上周我们的股票池涨幅为2.3%,跑输行业指数1个百分点。

　　周一,在美国较好经济数据的刺激下,大盘高开高走,交运行业中航空、航运个股涨幅居前,航空个股基本面暂时还未看到实质的改变,航运个股仍然以集运提价为主线,而且从上周的情况来看,船东对运力的控制较为有力,预计未来一段时间仍将继续超越行业指数。因此我们的股票池中加入中国远洋和中海集运。来源渤海证券股份有限公司