上海到鄂尔多斯货运应在统筹考虑城市的交通和环境承载能力的基础上，为城市物流预留部分用地。他指出，目前部分农产品批发市场以及一些物流场所都还是不合理用地（即非商业用地），为此，政府规划要搞“团地”建设，即圈出部分土地，由“政府主导、企业建设”一部分物流基地或物流园区，招募一些符合资质的物流企业进入，按统一规划建设相关设施，而不是每个企业都建自己的配送中心，导致重复建设；引导物流园区配送企业合作，整合资源，节约成本。进一步专业化分工，做到工作细分；同时要进行一些前瞻性规划，在相应的物流园区培育一些专门从事分拣加工、检测、包装等业务的服务型企业。 

    　物流是指在生产过程和流通过程中，物料等有形资源由供给方向需求方进行物理性转移的过程。有形资源通过物流过程被赋予了新的空间、时间效果，其价值得以顺利实现。物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。钢材物流业在钢铁行业方兴未艾，实现钢铁企业内外部物流的整体优化问题正在成为钢铁产业提高产业效率的重要手段之一。

　　从社会生产的角度看，物流由5部分组成，即供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。具体到钢材物流，从钢铁企业的角度讲就是指钢材销售物流，/上海到鄂尔多斯专线从钢材使用者的角度讲就是钢材供应物流。

　　现代物流发展国际研讨会在我国召开，物流将成为我国经济发展的新兴产业和新的经济增长点已成为人们的共识。此后，各级政府也将物流业的发展问题列入政府的工作日程，纷纷制定本地区的物流发展纲要。目前，我国东部地区己经形成了以各大城市群为中心的五大区域性物流圈格局：以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈，以武汉和郑州为中心的中原物流圈。

　   这一交易模式今后还将在相当长的时期内存在。据统计，我国现已建成的较为专业、/上海到鄂尔多斯专线装备精良、质量合格的钢材加工配送中心超过200余家，大多分布在华南、华东、中南部等经济发达地区的部分主要城市，其加工配送的品种有薄规格冷轧板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗板、热轧中厚板卷等，为汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、办公设备等行业提供服务。