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绿色物流暗含的本质是资源的有效利用
来源：www.lheeduosi.com 发布时间：2011/9/30 浏览次数：
目前，我国以打造现代化特钢新城为目标，按照设施完备、科学规划的原则，上海到鄂尔多斯物流目前一个2.5平方公里的特钢基础材料生产区、1.5平方公里的特钢制品区和1平方公里的特钢配套区已经初步建成，一座集特钢系列产品制造、现代物流和电子商务“三位一体”的现代化特钢产业基地已初具雏形。
新丰镇党委书记陈新华在接受记者采访时说，随着长三角经济圈的纵深发展，新丰镇面临着经济发展的关键时期，新丰将全力把中国长三角·嘉兴特钢产业基地建设成为现代化、生态化、智能化、信息化的不锈钢生产及深加工产业基地。用5到10年的时间，发展成一个集不锈钢生产、加工、货运、仓储、市场、物流、综合服务、研发培训等于一体的不锈钢专业基地，成为华东地区较大的特种钢制造中心、物流中心和研发基地。
在去年9月份的联合国气候变化峰会上，胡锦涛表示，中国将进一步把应对气候变化纳入经济社会发展规划，/上海到鄂尔多斯货运其中包括大力发展绿色经济等。而之前国务院出台的《物流业调整和振兴规划》中，同样强调要鼓励和支持物流业节能减排，发展绿色物流。绿色物流成为行业发展的大势所趋。
而反观我国物流现状，行业尚存资源分散、单兵作战、重复建设等诸多弊端。中国离绿色物流之路还有多远?
绿色物流暗含的本质是资源的有效利用，而正是这一点却让多数物流企业叫苦不迭。干线运输一去数百里、数千里，满载而去、空车配货而回的现象屡见不鲜。中国仓储协会的一份调查报告披露，工商企业自理物流作业时，其汽车返程空驶率在30%左右。物流资源利用上的浪费，与绿色物流的要求相去甚远。绿色冷链如同 “海市蜃楼”。
近两年来，我国从事物流产业的企业数量迅速增长，其中参与第三方物流服务的企业是美国的20倍，中国第三方物流业所能创造的服务总量又远远小于美国，产业集中度水平也远远低于美国。
以北京市场为例，目前为北京市内超市做冷链配送的第三方物流公司就有多家，如东方友谊、快行线、三新等。但这些企业业务模式相同、配送产品相近，/上海到鄂尔多斯专线于是每天同一时间段内，各大超市门前都聚集了大量送货车辆，虽然每家公司的量都不大，但由于送货时间相同，经常还会出现排队等候交货的现象。使得整个供应链“断口”重重，更让绿色物流如同海市蜃楼。
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