上海到鄂尔多斯货运电子商务的物流配送基础设施不完善。我国的物流基础设施还比较落后，特别是在区域分割、自主管理的模式下，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的统一协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性都比较差，难以发挥规模效应。

   物流基础设施整体布局不尽合理。我国物流基础设施总体规模仍然偏小，不仅落后于发达国家，而且同印度、巴西等发展中国家发展水平也存在较大的差距。物流基础设施建设布局也不合理，东部运输设施比较发达，约占全国的50%，中西部地区分别只占34%和16%。这导致物流企业的经济效益普遍下降，企业内部设施装备落后，造成我国物流产业的运输成本较高、效率普遍低下。

   专业物流难以支撑电子商务的迅猛发展。电子商务企业只有通过信息化、电子化、集成化、网络化的物流管理模式把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。我国物流业起步较晚，信息化管理水平较低，各种先进的物流技术设备，如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等应用较少，这些都严重制约了电子商务的快速发展。

   物流高素质人才严重缺乏。目前 上海到鄂尔多斯货运我国物流企业普遍缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。我国物流专业人才培养工作起步晚，师资严重匮乏;物流专业教学手段单一、教学模式落后，缺少必要的实践环节，而专业师资和物流在职人员的职业教育匮乏更是制约我国物流的发展。

   与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要

   推动传统物流向现代物流转变是关键如何治疗目前我市物流之殇呢?在采访中，我市交通物流业管理者分析说，近年来，临沂的交通物流实现了跨越发展，物流园区已具规模，整个交通物流业发展的势头十分强劲。但总体上来看，多数物流企业规模偏小，各自为战，物流产业链条单一，信息化、管理科学化水平较低，当务之急，是尽快实现传统物流向现代物流转变。

  抗风险能力差是我市物流业多年来积存的沉疴，像李某这样的失败在我市物流业也时有发生，有时就只是一次事故，或是一次经营失误，企业便遭覆灭。业内人士告诉记者，经营物流生意就是在“险”中求富。随着国际经济危机带来的压力，市场竞争日益加剧，目前物流生意利润微薄，小物流业经营者主要靠代收托运货物买方的货款，运转这部分资金进行短线投资，来赚取利润。资金链环环相扣，一着不慎，便满盘皆输，稍有失利便会陷入债务的漩涡中，这其中的危险可想而知。