上海到鄂尔多斯物流作为一个重点发展煤炭、面粉、旅游“黑白绿”三色产业却无铁路穿过的城市，近年来，永城市经济社会发展保持了较高速度，但与此不相适应是，区域内路网结构不尽合理，高等级公路占有比例偏低，路网结构如不及时升级，势必制约永城市社会经济发展。

　　2009年4月，为适应河南省社会经济发展及对接周边省份高速公路规划的需求，省交通运输厅将济宁至祁门高速公路永城段列入了《河南省高速公路网规划调整方案》，并以连霍高速为界，改编成了两个项目：一期工程（连霍高速至永登高速段）和二期工程（豫皖界至连霍高速段）。

　　本项目为一期工程，也是被省交通运输厅确定为2010年开工上海到鄂尔多斯物流建设的项目之一。该路段起于永城薛湖镇李沟崖东北连霍高速公路，顺接济宁至祁门高速公路豫皖省界至连霍高速段终点，南行经永城市区东侧，止于侯岭乡柏山集西南侧，与永登高速公路相交，是山东济宁至安徽祁门高速公路永城境段的重要组成部分，与连霍高速和永登高速形成“工”字形高速骨架，对推动中部掘起，促进区域经济社会发展具有重要的意义。

　　项目路线全长41.02公里，批复概算19.47亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，上海到鄂尔多斯物流路基宽28米，全线设主线大桥4座，中桥7座，涵洞60道，通道47道，互通式立交4处（其中2处为枢纽立交），分离式立交17处，服务区1处，监控、管理分中心1处，匝道收费站2处。

　　2010年6月29日，济祁高速永城段（一期工程）项目顺利开工。而也从这一天起，这条路便承载起了当地人民群众的重托。

http://www.lheeduosi.com/yxlx/fghf56.htm

http://www.lheeduosi.com/yxlx/sfgert.htm