为了打通昆曼公路这一条南北经济走廊，上海到鄂尔多斯专线泰国政府与中方合资建设，预算14.86亿铢，泰国政府与中国政府各出资50%，明确从2010年6月1日动工，合同期限是2012年12月10日，施工时间30个月。

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距离老挝会晒还有10公里的距离，驾车前行的记者，老远就看到了路边用老挝文字制成的大桥施工项目的牌子。要去到大桥建设现场，需经过一条7公里长，正在施工中的泥泞道路。大桥建成后，这条路也将变成四车道的高等级公路，将湄公河昆曼大桥和昆曼大通道直接连通，大货车可以一路畅通地驶过湄公河。

据中方负责施工的中铁五局负责人介绍，从老挝会晒到泰国清孔的跨湄公河大桥，桥长480米，加上引桥约700米，宽14.7米。该桥是湄公河上第四座老泰跨境大桥，上海到鄂尔多斯专线前三座分别是：已建成的老泰万象友谊大桥、老泰沙湾拿吉友谊大桥，以及在建的老泰他曲友谊大桥。 

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老挝和中国一样实行的是车辆右行规则，而泰国实行的是车辆左行规则，因此在大桥两端还将专门修建八字形转换车道。

据泰国清莱府公路局主任威乐称，目前正建造大桥基础，已完成多个桥墩和桩柱的建设。泰国清莱公路局还计划修建从清孔县至清莱城高速公路，预计将在明年初完工。新公路修建好之后，昆曼大通道将不再经过清盛，由清孔直达清莱。不但路况更好、路程更短，上海到鄂尔多斯专线而且还能使昆曼大通道清孔至曼谷路段实现全程高速化。