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    上海到鄂尔多斯专线物流是电商进入农村市场的第一道难题。身处农村的大多数用户虽然并不期待像城市用户要求的那样“上午下单，下午到货”，但是如果一件快递被多家快递公司因为太远而拒收，或是半个月后才到，网购就失去了魅力。不仅如此，不给力的物流也限制了部分生鲜产品在农村的销售。电商企业里，谁把物流触角伸得更远，用户就更可能选择在谁的平台上消费。国美集团总裁王俊洲日前表示，国美未来发展要“在数量增长方面重视中小城市，深挖二三线城市的潜力空间”，苏宁易购正在布局对全国300个以上的地级城市以及2000个以上的县级市场的配送服务；京东商城4月初宣布其自营物流已覆盖全国1000个区县，这一数据几乎占到了全国行政区县总数的40%。　　

     其次，对于农村用户来说，上网习惯和消费习惯也和城市用户不同。从上网的设备来说，《第32次中国互联网络发展状况统计报告》显示，手机已是农村网民的主流上网设备，使用率高达78.9%。可以肯定的是，这些手机不会全部是智能机。因此，建立一个方便农村用户进入电商平台的入口，应能够拉来更多的人学会网购。　　

    上海到鄂尔多斯专线农村用户的消费习惯也与城市有所不同。电商企业不妨针对农村用户做一个调查，支付宝和刷卡哪一个更方便？还是货到付款最值得信任？可想而知，通过这个调查，电商会更加懂得农村用户的真正需要。　　

    不应忘记的是，上海到鄂尔多斯专线农村用户和城市用户一样需要被关注和尊重，电商平台上花花绿绿的专题和广告也要有针对性地将目光对准这些农村用户。　　

    麦肯锡全球研究所出炉的数据测算显示，消费者通过网络零售消费的100元中，约61元是替代性消费，也就是从线下消费转移到了线上。另外39元，则是因网络购物的刺激而产生的消费增量。这表明农村市场电商大有可为。　　

    关于电商进入农村市场其实还有很多可以设想，也许有那么一天，农具、种子也会成为电商平台的主角。哪家电商抓住了这个市场，哪家电商就有可能成为未来农村互联网巨头。